Диагностика и ремонт активных стабилизаторов

Признаки и причины неисправности активного стабилизатора.

28 ноября 2018 г. Симферополь. "Новый Крым". Одна из основных функций активных стабилизаторов – повысить устойчивость автомобиля при езде по неровной поверхности. Не допустить крен кузова транспортного средства означает, прежде всего, снизить вероятность опрокидывания машины. Поэтому их все чаще устанавливают во внедорожниках, где вероятность крена высокого кузова высока.

В зависимости от условий движения активный стабилизатор способен менять свои характеристики. При этом, сохраняя положение кузова, близкое к горизонтальному, активный стабилизатор не должен препятствовать работе подвески. Так, при движении по прямой дороге стабилизаторы становятся мягче, чтобы обеспечить плавность хода, но на крутых поворотах их жесткость возрастает пропорционально боковому ускорению.

Специалисты "Скиф-Транс" рекомендуют обратить внимание на следующие признаки, которые могут свидетельствовать о неисправности активного стабилизатора:

  • уровень рабочей жидкости в бачке системы активной подвески значительно снизился;
  • наблюдаются следы подтекания рабочей жидкости на корпусе стабилизатора;
  • стал слышен стук в районе подвески при наезде одним колесом на небольшие неровности, который пропадает на ровной дороге;
  • управляемость авто ухудшилась – углы крена при проезде правого и левого поворота различаются. В особенности, на скорости.

Так, неисправности активного стабилизатора могут быть вызваны рядом причин.

При значительном износе уплотнителя штока гидроцилиндра из системы антикрена быстро уходит жидкость. При появлении на приборной панели вашего автомобиля индикации о неисправности системы антикрена продолжать движение опасно. Поскольку если насос системы будет работать без гидравлической жидкости, это приведет к его поломке. При хорошем стечении обстоятельств он будет шуметь, при неблагоприятном –перестанет выполнять свои функции.

Также, причиной поломки активного стабилизатора мастера отмечают разрушение поршневого кольца гидроцилиндра стабилизатора. В этом случае устойчивость автомобиля на поворотах ухудшается, поскольку стабилизатор не имеет необходимой упругости. Проблема решается заменой поршневого кольца на новое.

Поверхность заднего стабилизатора подвержена попаданию реагентов, загрязнений и воды. В результате чего под его уплотнением начинается коррозия штока.

Кроме этого, могут быть изношены втулки крепления стабилизатора. Они также подвержены воздействию дорожных условий. Обычно эта неисправность решается наплавлением на проблемные места металла и последующей шлифовкой.

Еще одной причины поломки может стать отказ управляющей электроники.

Во избежание дорогостоящего ремонта специалисты рекомендуют регулярно проводить технический осмотр транспортного средства в проверенном сервисном центре.

Материал предоставлен пресс-службой "Скиф-Транс".

 

Просмотров: 219




Комментарии (0)

Добавить комментарий







Новости по теме

Читайте также