Маршрутки Симферополя: качество ползает, цена летает

28 августа 2015 г. в 09:00

Автор: Ольга Новицкая(все материалы автора)

Человек восточной наружности с аппетитом ест чебурек. Аромат добротной мясной начинки, обильно сдобренной укропом, пьянит без вина. Время от времени в мясную симфонию врываются нотки знакомой свежести – человек схрупал огурчик. О, этот любитель чебуреков умеет есть так, что пробуждает аппетит даже у диетчиков и диабетчиков. Спешить ему некуда – скорость движения в городе ограниченна. Отобедав, наш гурман неторопливо пьет минералку из пластиковой бутылки. Благо светофор высветил красный сигнал – можно стряхнуть остатки пищи с колен и спрятать салфетки. Спросите, при чем тут светофор? А как же без него на перекрестке! Водитель маршрутки перекусил за рулем и готов к перевозке пассажиров со свежими силами.

Ничего удивительного, впрочем, мы сейчас не поведали. На кольцевом маршруте в Симферополе бывает и не такое. Например, на территории старого города водитель позволяет себе выкурить сигарету, не покидая салона. По желанию может остановить свой автобус с пассажирами, бросить с гудящим двигателем на "ручнике" и отправиться в магазин разменять деньги. В случае опережения графика, который просчитать просто невозможно, пассажиры наблюдают из окон за процессом уличного "кофепития" водителя на крылечке придорожного кафе. Про разговоры по мобильнику и живое общение с коллегами через открытые окна и вовсе лучше промолчать.

Зато ближе к вечеру, когда жизнь в городе и не думает сбавлять обороты, полку маршруток заметно убывает. Их словно ветром сметает с транспортных артерий, где на остановках переминаются с ноги на ногу невезучие припозднившиеся пассажиры.

Что происходит после 22 часов – в комментариях не нуждается. Симферополь освобождается от общественного транспорта, будто нет в нем горожан, чей рабочий день длится до ночи. Казалось бы, почему не установить пару-тройку дежурных маршрутов или не пересмотреть график в сторону продления рабочих смен? Вопросы-то не только вполне решаемые, но и достаточно прибыльные. Порожняком бы такие маршрутки точно не колесили.

Чудесная мысль,  решили мы и отправились с ней в управление транспорта и связи городской администрации. Еще пару-тройку лет назад наш визит наверняка увенчался бы успехом. Но в этот раз хождение в чиновничьи кабинеты оказалось пустой тратой времени.

Нет, корреспондента "НК" не послали в нехорошем направлении. Напротив, вежливый дежурный подробно пояснил, на каком этаже и за какой дверью искать других нужных чиновников. Вот только сами чиновники обсуждать важную тему общественного транспорта категорически отказались. Причина вовсе не в обновленном законодательстве, освободившем господ бюрократов от какой-либо ответственности за возложенные на них должностные обязанности. Просто изменилась сама схема общения с журналистами. Теперь всех, кто пишет и снимает, дальше порога не приглашают. Вежливо встретив, направляют в пресс-центр. Дескать, только там и больше нигде вы узнаете все, что мешает вам сидеть на стуле в редакции и побуждает отвлекать от праведных трудов служивый люд. Сказано – сделано: пресс-центр на улице Горького хорошо известен в журналистских кругах. Там всегда готовы прийти на выручку и помочь раздобыть нужный комментарий. В нашем случае сбоя не произошло – список вопросов, связанных с движением городских маршруток, оперативно был доставлен в администрацию Симферополя.

Не успел истечь предусмотренный законом срок предоставления ответов на поставленные вопросы – в редакцию "НК" пришел казенный конверт. С содержимым данного конверта мы хотим ознакомить читателей.

Трудно удержаться и не процитировать первый же момент письменного диалога в жанре вопрос – ответ.

Вопрос: "Почему после 21 часа в Симферополе перестают курсировать маршрутки?"

Ответ: " Управлением транспорта и связи администрации города Симферополя ведется постоянный контроль работы городских автобусных маршрутов в вечернее время суток, перевозчикам направляются письма с требованием усилить контроль за работой транспорта в вечернее время суток".

Контроль, может быть, и ведется, а вот ответ на четко поставленный вопрос не прозвучал. Кто думает иначе, пусть поставит себе пять баллов за способность читать между строк.

Шагаем дальше. Вопрос: "До которого часа должны ездить маршрутки?" Ответ: "Согласно графикам движения автобусов, указанных в паспортах маршрутов, работа автобусов заканчивается на каждом маршруте по-разному: от 21.30 до 22.30".

Постойте, господин Абдулаев, скрепивший своей подписью официальную бумагу, а где же логика? Как можно контролировать движение транспорта после 21 часа, заведомо зная, что это бесполезно? Странный подход к решению проблемы. Без преувеличений, чисто формальный.

И это подтверждают последующие "перлы". Мы спрашиваем: "Сокращается ли количество рейсов в зависимости от времени суток"? Нам отвечают: "В вечернее время суток количество транспорта сокращено до 40 процентов от общего подвижного состава".

Комментарии излишни – с третьего захода мы получили исчерпывающий ответ на первый вопрос. В вечернее время суток маршрутки фактически не ездят. Просто замечательное положение дел для столицы курортного Крыма! Теперь понятно, почему господа чиновники, завидев на пороге служебных кабинетов журналистов, спешат отослать их в пресс-центр. На их чиновничий взгляд, так проще избежать ответов на нежелательные вопросы. Но и здесь логика должностных лиц дает сбой. Если в устной беседе может не оказаться диктофона, сломаться ручка или закончиться блокнот, то письменное общение подобных сбоев не дает. "Что написано пером…" – дальше наверняка все помнят.

И еще. Совершенно не понятно, где чиновники говорят правду, а где лукавят. На вопрос "Нет ли планов изменить стоимость проезда в сторону удорожания"? нам ответили дословно так: "В настоящее время в
г. Симферополе стоимость проезда на городских автобусных маршрутах установлена 10 рублей, в ближайшее время удорожание не предвидится". Такова официальная версия в сфере ценообразования по состоянию на 3 августа текущего года. Замечательно и вполне оптимистично. Только почему уже несколько дней на сайте "Новостей Крыма" висит информация о грядущем подорожании проезда в маршрутках? Дескать, перевозчики хотят иметь по 15 рублей с пассажира, а глава городской администрации господин Бахарев дороже 12 рублей взимать не позволит.

Где же правда, хотелось бы знать? Не проще ли выдавать ее полными порциями в ходе "живого" общения, не обременяя бумажной волокитой трудолюбивый и безотказный городской пресс-центр…

Просмотров: 658




Новости по теме

Читайте также