Как сообщил источник, грунт, использующийся для строительства земляного полотна оказался частично непригоден для возведения насыпи, поэтому его необходимо заменить. Кроме того, требуются изменения проекта по электрификации, СЦБ, транспортной безопасности и т.д.
Проект разрабатывал петербургский "Ленпромтранспроект" по заказу ФГУП "Крымская железная дорога", но документ оказался "подготовлен некачественно". Корректировка обойдется примерно в 2,9 млрд рублей, реальная сумма и источники финансирования "будут известны позже".
В Минтрансе РФ подтвердили, что необходимость повторных инженерных изысканий вызвана некачественной работой АО "Ленпромтранспроект", в связи с чем направлено обращение в прокуратуру. В свою очередь "Ленпромтранспроект" обвиняет субподрядчикеа – инженерные изыскания по геологии выполняло ООО "Крымсетьэнергопроект". Также в компании отметили, что ранее проект строительства Крымского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы.
Повторные изыскания будет проводить компания "Стройгазмонтаж". При этом строительно-монтажные работы на Крымском мосту не останавливаются.